Военно-морской флаг корабля

Боевым знаменем корабля является Военно-морской флаг. Не случайно Боевое Знамя части и Военно-морской флаг корабля являются главными в воинской символике. У них общие идейное содержание и социальная направленность. Особенности Военно-морского флага заключаются в том, что Военно-морской флаг СССР всегда носит корабль, большой или маленький, боевой или вспомогательный; только что вступивший в строй или, как "Аврора", построенный еще до Великого Октября! Затем, Военно-морской флаг СССР отличается от Боевого Знамени своей формой, расцветкой и отсутствием надписей. Сферой действия Военно-морского флага являются прежде всего моря и океаны. Также Военно-морской флаг СССР, поднятый на корабле, свидетельствует о том, что это неприкосновенная территория Страны Советов в любой точке мирового океана. И, наконец, Военно-морской флаг с его подъема и до спуска (а в походе круглосуточно) находится на виду у личного состава и всех находящихся вблизи корабля.

Легендарный крейсер 'Аврора'

Специфика Военно-морского флага СССР подчеркнута Корабельным уставом Военно-Морского Флота СССР. Так, статья 608 гласит: "Он символизирует государственную принадлежность и неприкосновенность плавающего под ним, а также готовность корабля защищать государственные интересы Союза Советских Социалистических Республик на морских и океанских рубежах".

Художественно и ярко написал об этом Л. Соболев: "Корабль - это арена боевых подвигов моряка, его крепость и защита, его оружие в атаке, его сила и его честь. Она вынесена наверх, на гафель и развевается над миром в гордом великолепии военно-морского флага..."^*

^* (Соболев Л. Собр. соч.: В 6 т.- М., 1973. Т. 3. С. 454.)

У знамен Вооруженных Сил СССР

В глубокую древность уходит история российского военно-морского флага. Еще во время морских походов славян на Царьград в VIII-IX веках их ладьи, как правило, несли два флага: один - прямоугольный, другой - с вырезанным на внешних концах углом. Флаги были непременной принадлежностью казацких челнов ("чаек"), на которых запорожские и донские казаки в XV-XVI веках совершали отважные походы по Черному морю.

В 1668 году на первом русском военном корабле "Орел" были учреждены флаги, сочетавшие в себе три Цвета: красный, синий и белый. Эти цвета символизировали собой благородство, верность, мужество и пройдя сквозь века, сохранились на Военно-морском флаге СССР.

Перед прохождением торжественным маршем

В 1692 году Петр I учредил личный флаг, вошедший в историю под названием "флаг царя Московского". Это было прямоугольное полотнище с тремя горизонтальными полосами: белая (верхняя), синяя (средняя) и красная. На середине флага был нашит герб России - двуглавый орел с короной.

В 1697 году специально для военных кораблей учреждается кормовой флаг, который отличался от флага царя Московского

отсутствием герба и тем, что отношение ширины к длине стало 1:1,8.

На Посту № 1 корабля

В 1698 году был учрежден орден Андрея Первозванного для награждения за воинские подвиги и государственную службу. В центре ордена - на груди двуглавого орла - косой синий крест, который тоже стали называть Андреевским. В 1699 году Петр I вводит изображение этого креста на трехполосном флаге, чем официально утверждает Андреевский флаг.

После ряда изменений в 1712 году Петр I учреждает новый вариант этого флага - белое полотнище с голубым диагональным крестом, который, соединяя четыре угла флага, символизирует объединение европейских морей России - Белого, Азовского, Каспийского и Балтийского.

До 1918 года Андреевский крест был не только главным элементом кормового флага кораблей, но изображался на всех российских военно-морских флагах. Под Андреевским флагом корабли русского флота одержали многочисленные победы в морских сражениях, укрепляя у моряков традицию верности Военно-морскому флагу, всемерного его почитания и прославления. Бесчисленны примеры героизма и мужества русских военных моряков. Вот один из них.

Поздравление с награждением знаком воинской доблести

Бриг "Александр" подвергся нападению пяти французских кораблей в 1806 году в Адриатическом море. Французы намеревались захватить русский бриг. Русские моряки думали иначе. Перед боем командир "Александра" лейтенант И. Скаловский обратился к экипажу: "Помните, что мы, русские, плаваем вдали от нашего Отечества... Мы находимся здесь не для того, чтобы считать врагов. Мы будем биться с врагом до последнего снаряда, до последнего человека, но не сдадимся. И я уверен, что экипаж "Александра" будет высоко держать честь своего флага..."

Неравный бой длился несколько часов. Трижды французы пытались взять русский корабль на абордаж и каждый раз их останавливало бесстрашие русских моряков.

В результате ожесточенного боя два вражеских корабля были уничтожены огнем, третий спустил флаг и сдался в плен, а остальные бежали.

В июне 1819 года был учрежден Георгиевский кормовой флаг как высшая награда кораблю, экипаж которого проявил выдающееся мужество и воинскую доблесть в морском бою с противником. Георгиевский кормовой флаг отличался от Андреевского тем, что в центре перекрестия был герб Москвы (щит, на красном поле которого изображен Георгий Победоносец на белом коне). С вручением Георгиевского кормового флага экипаж преобразовывался в гвардейский, матросам выдавались ленты на бескозырки, состоящие из трех черных и двух оранжевых полос. Черные означали цвет пороха, оранжевые - пламени. Эти символы подчеркивали, что высшая военная награда установлена только за подвиги в бою.

Награды ветеранов

Первым кораблем российского флота, удостоенным Георгиевского флага, стал парусный линейный корабль "Азов", экипаж которого вынес основную тяжесть Наваринского сражения (8 октября 1827 года) с турецкой эскадрой. Командовал кораблем капитан 1 ранга М. П. Лазарев, из экипажа отличились в бою лейтенанты П. С. Нахимов, мичман В. А. Корнилов, гардемарин В. И. Истомин.

Вторым кораблем российского флота, удостоенным Георгиевского флага за исключительные отличия в бою, стал парусный бриг Черноморского флота "Меркурий".

26 мая 1829 года бриг "Меркурий" под командованием капитан-лейтенанта А. И. Казарского вступил в неравный бой с двумя турецкими линейными кораблями, имевшими перед небольшим кораблем многократное превосходство в артиллерии.

В музее боевой славы части

Перед боем офицеры брига на совете решили в крайнем случае взорвать корабль, но не спускать Андреевский флаг перед врагом. Четыре часа длилась ожесточенная схватка. Метким огнем русские моряки перебили снасти парусов на обоих турецких кораблях и заставили противника отказаться от преследования. "Меркурий" получил в бою более двадцати пробоин, а всего около трехсот повреждений, но матросы сумели устранить большинство из них, и на следующий день бриг присоединился к своему флоту.

...В Севастополе стоит памятник А. И. Казарскому, напоминающий потомкам о бессмертном подвиге брига "Меркурий" и его командира. На плите памятника начертаны слова: "Потомству в пример". Так оценил народ мужество, стойкость и верность Военно-морскому флагу экипажа корабля.

Наименования в честь первых российских гвардейских кораблей всегда были в русском флоте и есть в советском флоте. Так, на Краснознаменном Черноморском флоте ныне несут службу гвардейский большой противолодочный корабль "Азов", гидрографическое судно "Память Меркурия" и тральщик "Казарский".

В русско-японской войне экипажи крейсера "Варяг" и канонерской лодки "Кореец" вступили 9 февраля 1904 года в бой с эскадрой противника. Они потопили вражеский миноносец и нанесли серьезные повреждения двум крейсерам. Израсходовав все снаряды, герои по приказу командира крейсера капитана 1 ранга В. Ф. Руднева открыли кингстоны на израненном "Варяге" и взорвали "Кореец", но не спустили флага перед врагом. В песне о "Варяге" есть проникновенные слова:

Не скажет ни камень, ни крест, где легли 
Во славу мы  русского флага, 
Лишь волны морские прославят в веках 
Геройскую гибель "Варяга"...

Ныне один из советских ракетных гвардейских крейсеров носит легендарное наименование "Варяг".

С песней в строю

Для многих русских военных моряков с начала 1905 года символом революции и признанием высокого авторитета большевистской партии стал Красный флаг.

Красное знамя было знаменем РСДРП(б) до победы Великого Октября, и за этим знаменем всегда шли передовые рабочие, трудящиеся города и деревни, революционные солдаты и матросы. Экипаж броненосца "Потемкин" на Черноморском флоте впервые поднял Красный флаг в 1905 году, и это восстание моряков явилось, по выражению В. И. Ленина, попыткой "образования ядра революционной армии"^*. Вслед за броненосцем "Потемкин" красные флаги неоднократно поднимались на кораблях и в восставших частях царской армии, главным образом в революционные дни 1905-1907 годов и после февраля 1917 года.

^* (Ленин В. И. Полн. собр. соч. Т. 10. С. 337.)

Под красными флагами в ходе первой русской революции выступали моряки крейсеров "Очаков" и "Память Дзова", миноносцев "Свирепый", "Скорый", "Зоркий" и других боевых кораблей.

Под Боевым Знаменем воинской части

Находясь в Англии и узнав о социалистической революции, русские моряки подняли Красный флаг на крейсере "Варяг" и держали его до прибытия королевских солдат и полиции. Известно, что погибший "Варяг" японцы подняли в 1905 году и отремонтировали. Россия в 1916 году купила "Варяг" ив ноябре 1916 года он прибыл в Кольский залив. В феврале 1917 он был отправлен на ремонт в Англию, а после Октябрьской революции был захвачен англичанами. В 1918 году в Ирландском море получил повреждение и затонул.

Подавляющее большинство кораблей Балтийского флота, руководимых партией большевиков, В. И. Лениным, уже с начала марта 1917 года несли красные флаги. В сентябре 1917 года Центральный комитет Балтийского флота и матросское собрание Гельсингфорсского совета в своем решении указывали, что поднятием красных флагов Балтийский флот "выражает непоколебимую преданность и верность революции, демонстрирует свою готовность всеми силами бороться за переход власти в руки революционной демократии, пролетариата, трудового крестьянства"^*.

^* (Зверев Б. И. Зовущий к победе.- М., 1966. С. 38.)

Гвардейцы-танкисты на учениях

Эту непоколебимую преданность революции моряки Балтики проявили в середине октября 1917 года при защите Петрограда с моря, когда в Моонзундском сражении с кайзеровским флотом они дали ему решительный отпор. Эсминец "Гром" в бою на Кассарском плесе получил серьезные повреждения. Канонерская лодка "Храбрый", подойдя к нему, сняла уцелевших членов экипажа и артиллерийским огнем уничтожила вражеский миноносец. Минный старшина Ф. Самончук решил остаться на эсминце и продолжать борьбу, так как приближался немецкий миноносец. Выстрелом из торпедного аппарата старшина поразил корабль противника, а чтобы "Гром" не захватили другие вражеские корабли, бросил факел в пороховой погреб. Эсминец от взрыва погиб, не не спустил флага перед врагом. Ф. Е. Самончука выбросило взрывной волной за борт и он остался жив. В июле 1955 года за этот подвиг Советское правительство наградило его орденом Красного Знамени.

В октябре 1917 года под Красным знаменем вошел в Неву крейсер "Аврора", возвестивший выстрелом своего орудия начало новой эры в истории человечества.

Революционные организации трудящихся, военное командование частей и соединений на местах просили Советское правительство установить Красное знамя официальным флагом. И 30 мая 1918 года Центральный Исполнительный Комитет РСФСР дал распоряжение Народному Комиссариату по морским делам "сделать соответствующие указания всем совдепам о флагах".

Эти важные решения были закреплены первой Советской Конституцией 1918 года, в которой говорилось, что "торговый, морской и военный флаг Российской Социалистической Федеративной Советской Республики состоит из полотнища красного (алого) цвета, в левом углу которого - у древка, наверху, помещены золотые буквы Р.С.Ф.С.Р. или надпись Российская Социалистическая Федеративная Советская Республика". Так единого образца и цвета стали государственный флаг и флаг морской. С 1917 по 1920 год Военно-морским флагом был Красный флаг. Советская власть закрепила исторический факт, что под этим знаменем трудящиеся, революционные части армии и флота боролись за Советскую Республику, под этим же знаменем они ее самоотверженно защищали, не раз совершая подвиги.

Гвардейская Краснознаменная подводная лодка 'С-56' на пьедестале Вечной Славы во Владивостоке

Именно такой подвиг совершила команда канонерской лодки "Ваня-коммунист", героически сражаясь с кораблями белых на Каме в октябре 1918 года. Корабль погиб с поднятым Красным флагом.

Эскадренный миноносец Каспийской флотилии "Карл Либкнехт" в боях в 1919-1920 годах неоднократно прославлял свой Красный флаг. Так 6 мая 1919 года он успешно осуществил операцию по захвату белогвардейского парохода "Лейла", вынудив врага спустить флаг. На вражеском судне были захвачены ценные оперативные документы.

20 апреля 1920 года "Карл Либкнехт" был награжден Почетным революционным Красным знаменем. Такой же награды удостоены посыльное судно Волжской военной флотилии "Борец за свободу", канонерские лодки Днепровской флотилии "Грозящий", "Губительный", "Могучий" и другие корабли.

Красный флаг для моряков олицетворял Советскую власть и любое оскорбительное отношение к знамени корабля справедливо расценивалось как враждебное действие. Вот один такой факт: на заградителе "Шексна" двое из команды (бывшие белые офицеры) пытались ночью поднять на мачте, где днем развевался Красный флаг, голик (веник). Этого не допустил вахтенный матрос Спиридонов.

В сентябре 1920 года впервые учрежден Военно-морской флаг Рабоче-Крестьянского Красного Флота. Он представлял собой красное полотнище прямоугольной формы с двумя косицами (так называемый "гвидон"). Посередине изображен был большой синий адмиралтейский якорь рымом кверху, а на нем красная пятиконечная звезда с белым буртиком. На звезде - перекрещивающиеся синие серп и молот, а выше-на штоке якоря - белые буквы "РСФСР". Этот флаг поднимался только на боевых кораблях.

В декабре 1922 года V Всероссийский съезд РКСМ взял шефство над флотом и преподнес морякам Красное знамя, на котором были начертаны слова: "Орлам революции - морякам Красного Военного флота Республики". В приветствии съезда морякам говорилось, что комсомол и в дни мира не бросит якоря в тихой пристани.

Подъем Военно-морского флага на корабле

В связи с образованием Союза Советских Социалистических Республик было принято решение о введении в 1923 году нового общесоюзного Государственного флага с изображением пятиконечной звезды и серпа и молота. Изменился и флаг Военно-Морского Флота.

Через год, в августе 1924 года, Президиум ЦИК и СНК СССР постановлением "О флагах и вымпелах Союза Советских Социалистических Республик для Рабоче-Крестьянского Красного Флота и пограничной охраны" Утвердили рисунки тридцати шести флагов и вымпелов. Когда же были утверждены рисунок и описание нового Военно-морского флага. В центре красного полотнища находился белый круг с расходящимися от него по диагонали и поперечникам восьмью белыми лучами; в круге - красная пятиконечная звезда с белыми серпом и молотом. Впервые этот флаг поднимался на кораблях в торжественной обстановке в шестую годовщину Октября- 7 ноября 1923 года.

23 ноября 1926 года был учрежден Почетный революционный Военно-морской флаг СССР, который вручался в торжественной обстановке вместе со специальной грамотой ЦИК СССР.

Первый Почетный революционный Военно-морской флаг был вручен крейсеру "Аврора" 7 ноября 1927 года. Впоследствии, с апреля 1934 года он стал именоваться Краснознаменным Военно-морским флагом (на нем был изображен дополнительно орден Красного Знамени). И его вручали вместе с награждением корабля (соединения) орденом Красного Знамени.

27 мая 1935 года ЦИК и СНК СССР издали постановление "О Военно-морских флагах Союза ССР", которым были утверждены ныне существующие образцы флагов и вымпелов, поднимаемых на советских кораблях. В соответствии с постановлением правительства народный комиссар обороны СССР К. Е. Ворошилов 8 июля 1935 года своим приказом ввел в действие "Положение о знаменах, флагах, салютах и воинских торжествах на кораблях МС РККА (ПВТ-35)".

Военно-морской флаг СССР представляет собой белое полотнище с голубой полосой, идущей вдоль нижней кромки. В левой половине флага (у шкаторины) изображена красная пятиконечная звезда, а в правой - красные серп и молот. Размеры флага устанавливаются в зависимости от класса корабля. Соотношение ширины к длине 1:1,5.

Цвета Военно-морского флага СССР говорят о его преемственности с русским военно-морским флагом и теми замечательными победами, что были одержаны моряками нашей Отчизны в прошлом. В то же время советские символы - красные звезда и серп и молот - знаменуют то новое содержание, что заключено в Военно-морском флаге СССР.

Военный парад на Красной площади в Москве

Военно-морской флаг вручается кораблю при вступлении его в строй и зачислении в состав Военно-Морского Флота на основании приказа командующего флотом (флотилией).

В середине тридцатых годов экипажи многих советских кораблей прославили Военно-морской флаг СССР. Так в 1935-1936 годах гремела на Черноморском флоте слава крейсера "Червона Украина", возглавляемого капитаном 1 ранга Н. Г. Кузнецовым - будущим народным комиссаром Военно-Морского Флота СССР, а тогда - командиром и комиссаром крейсера.

На Тихоокеанском флоте в те годы отличился экипаж подводной лодки "Щ-117", на которой с августа 1934 года командиром был Н. П. Египко, а комиссаром - С. И. Пастухов. В январе - феврале 1936 года подводная лодка находилась в походе, вдвое перекрыв установленную длительность автономного плавания.

Постановлением ЦИК СССР от 3 апреля 1936 года весь экипаж подводной лодки был награжден орденами. Командир и комиссар корабля были удостоены ордена Красной Звезды, все другие моряки - ордена "Знак Почета". Следует подчеркнуть, что Н. П. Египко за успехи в освоении боевой техники годом раньше был награжден высшим орденом советского государства - орденом Ленина, а в феврале 1939 года стал Героем Советского Союза за героизм, проявленный в боях в республиканской Испании.

Вслед за "Щ-117" высоких достижений в боевой подготовке добились экипажи подводных лодок "Щ-122" (командир А. В. Бук, военком И. А. Станкевич), "Щ-123" (командир И. М. Зайдулин, военком В. П. Ясыров) и другие.

Достижения моряков в мирные дни помогли им с честью пронести Военно-морской флаг в годины суровых испытаний.

В Великой Отечественной войне моряки, которые вступили в бой с врагом под Военно-морским флагом, проявили высокое воинское мастерство, железную стойкость, массовый героизм.

Сторожевой катер "СК-065" на Черноморском флоте был с первого и до последнего дня войны. Им пройдено в боевых походах тридцать одна тысяча миль, более пятидесяти раз он сражался с вражескими самолетами, Уничтожил самолет, восемь мин, два немецких катера; Двенадцать раз обстреливал неприятельское побережье, много раз высаживал десантников, разведчиков, вывез более тысячи раненых, отконвоировал сто восемьдесят четыре транспортных и военных корабля. Вот краткое описание одного из боев этого прославленного катера. 25 марта 1943 года "СК-065" конвоировал транспорт с грузом для фронта. Пятьдесят самолетов врага налетело на катер. Почти все моряки были ранены, но продолжали сражаться. Осколком одной из бомб перебило флажный фал. Флаг упал на палубу. Раненый матрос В. Д. Потапов быстро связал фал, и флаг вновь взметнулся над катером.

В разгар боя у молодого коммуниста старшины 2-й статьи Г. А. Куропятникова оторвало левую руку выше локтя. Но он не покинул боевой пост. Когда на корме загорелись дымовые шашки вблизи глубинных бомб, Куропятников напряг все силы и стал сбрасывать шашки за борт, предотвратив этим гибель катера. За этот подвиг ему было присвоено звание Героя Советского Союза, весь экипаж награжден орденами и медалями СССР, а катеру, единственному среди кораблей 4 ранга нашего флота, вручен Гвардейский Военно-морской флаг.

В Корабельном уставе Военно-Морского флота СССР записаны положения, ставшие незыблемыми традициями моряков:

• Корабли Военно-Морского Флота СССР ни при каких обстоятельствах не спускают своего флага перед противником, предпочитая гибель сдаче врагам Советского Союза.
• Охрана Государственного и Военно-морского флагов СССР является почетной обязанностью всего экипажа корабля.

В тяжелые дни героической обороны Севастополя в октябре - ноябре 1941 года крейсер "Червона Украина" вместе с другими кораблями и береговыми батареями артиллерийским огнем помогли защитникам города сдерживать бешеный натиск фашистов. Заявки на огонь по врагу поступали беспрерывно. Только за один день 11 ноября крейсер израсходовал около семисот снарядов главного калибра, заставив замолчать три фашистские батареи и уничтожив много техники и живой силы противника.

В полдень 12 ноября фашисты бросили на уничтожение крейсера двенадцать самолетов-бомбардировщиков. И когда зенитчики крейсера успешно отбили этот налет, то с другого направления появилась еще одна многочисленная группа "юнкерсов". Две бомбы врага в сто и двести пятьдесят килограммов попали в корабль. Героически боролись с водой и пожаром моряки крейсера, когда вечером перед заходом солнца командиру корабля капитану 2 ранга Н. А. Зарубе доложили о времени спуска флага, он приказал:

- Флаг не спускать!

Исчерпав все возможности для спасения корабля, экипаж по приказу утром 13 ноября покинул его. Крейсер погиб с гордо поднятым над кормой Военно-морским флагом...

В августе 1941 года сторожевой корабль Северного флота "Туман", находясь в дозоре у острова Кильдин, подвергся нападению трех фашистских эсминцев. Его экипаж под командованием старшего лейтенанта Л. А. Шестакова героически вел бой с превосходящими силами врага. На "Тумане" вышло из строя рулевое управление, была повреждена машина, в нескольких местах был пробит борт, горела надстройка. Но корабль героически сражался. Во время боя вражеским снарядом был сбит флаг корабля. Раненый рулевой Семенов поднял его над головой, но был ранен вторично. Тогда к нему на помощь пришел радист Блинов. Военно-морской флаг развевался над кораблем до последних минут его жизни.

В память о героическом предшественнике ныне в составе Военно-Морского Флота СССР несет вахту мира современный сторожевой корабль "Туман".

Геройски сражались с врагом с первых дней войны подводники Балтики, Черноморского и Северного флотов. Первыми на Военно-Морском Флоте СССР стали гвардейскими в апреле 1942 года подводные лодки Северного флота "Д-3", "К-22", М-171", "М-174". Североморцы-подводники И. А. Колышкин, Н. А. Лунин, В. Г. Стариков, И. И. Фисанович - первыми из советских подводников стали в годы войны Героями Советского Союза.

За что же Родина так оценила действия моряков-подводников?

Только один пример. В марте 1942 года в боевой поход ушла из Полярного подводная лодка "Щ-421" под командованием капитан-лейтенанта Ф. А. Видяева. Подводники вскоре обнаружили конвой и торпедировали крупный транспорт. Корабли охранения стали преследовать подводную лодку и нанесли ей крупные повреждения. Взрыв нарушил герметичность кормового отсека, и он начал наполняться водой; лодка лишилась винтов. После самоотверженной борьбы экипажа лодка всплыла, но уже не могла погружаться. Недалеко был вражеский берег. Беспомощную лодку могли обнаружить самолеты и корабли врага. Подводники смастерили парус и отошли от берега. Расчеты орудий стояли наготове. На помощь товарищам пришла подводная лодка "К-22" под командованием капитана 2 ранга В. Н. Котельникова. Когда подводные лодки пришвартовались, на горизонте появился корабль фашистов. Экипаж "Щ-421" перешел на "К-22". Последними покидали корабль командир "Щ-421" и комдив капитан 1 ранга И. А. Колышкин. "Мы с Видяевым,- вспоминает И. А. Колышкин,- поднялись на мостик и остановились у просоленного морской водой, обтрепанного штормами корабельного флага. Наступила горькая тяжелая минута молчаливого прощания с родным кораблем. Из оцепенения нас вывел усиленный мегафоном голос Котельникова: "Иван Александрович, поторопитесь, а то погубим оба экипажа". Это было разумное напоминание. Я глянул на Видяева, прижавшегося к флагу со слезами на глазах... Он и в самом большом горе, какое только может постичь командира корабля, держался как надо.

Над морем раздался взрыв. Студеные волны Ледовитого океана сомкнулись над "Щ-421". А ее славный экипаж, спасенный боевыми товарищами, спустя несколько дней был уже в Полярном и готовился к новым походам"^*.

^* (Зверев Б. И. Зовущий к победе. С. 74-75.)

Известно, что на сухопутных фронтах в годы Великой Отечественной войны сражалось четыреста тысяч моряков, прославивших свои знамена. Небольшой гарнизон крепости Шлиссельбург, расположенный на острове Ореховый, всего в двухстах метрах от города, захваченного врагом, мужественно боролся с врагом с сентября 1941 года по январь 1943 года. День и ночь обстреливали немецко-фашистские захватчики крепость, разрушили на острове все здания и исторические памятники. Но волю защитников крепости не сломили. Шесть раз сбивали гитлеровцы знамя крепости, и шесть раз под ураганным огнем водружал его на место балтиец комсомолец К. А. Шкляр...

19 июня 1942 года был утвержден Гвардейский воен-но-морской флаг. Он отличается от обычного Военно-морского флага наличием над голубой каймой изображения гвардейской ленты. Краснознаменные Гвардейские военно-морские флаги имеют на своем полотнище как орден Красного Знамени, так и гвардейскую ленту.

Невозможно назвать всех героев-моряков и экипажи всех кораблей, отличившихся в годы Великой Отечественной войны на всех флотах и флотилиях. Но следует назвать некоторые корабли и соединения, удостоенные высоких званий гвардейских, Краснознаменных. Это подводные лодки "С-56", "Щ-402", "М-172"; 1-й отдельный гвардейский Краснознаменный дивизион катерных тральщиков Балтийского флота, 2-й отдельный гвардейский Краснознаменный дивизион бронекатеров Днепровской флотилии и другие.

За выдающиеся заслуги перед народом, массовый героизм моряков, проявленные в боях с фашистскими захватчиками, все наши флоты награждены орденом Красного Знамени. Балтийский флот стал дважды Краснознаменным.

Более сорока лет назад закончилась Великая Отечественная война. Моряки советского Военно-Морского Флота, как и раньше, чтут славную морскую традицию - верность Военно-морскому флагу, заключающему в себе глубокий смысл и значение.

10 апреля 1963 года был опубликован Указ Президиума Верховного Совета СССР, в котором говорилось: "За мужество и отвагу, проявленные во время тушения пожара на научно-исследовательском судне, и спасение при этом флага корабля наградить матроса Боброва Анатолия Ефремовича орденом Красной Звезды".

...Пожар возник вечером, когда у себя на судне моряки Тихоокеанского флота смотрели кинофильм. Узнав о пожаре, все как один поспешили на тушение огня. Матрос А. Бобров увидел, что пламя подбирается к флагу корабля. По горящим надстройкам, сквозь едкий дым, он добрался до цели и снял полотнище. Возвращаясь обратно сквозь огонь, бесстрашный матрос потерял сознание у рулевой рубки. Когда пожар потушили, товарищи нашли его мертвым со спасенным флагом.

В его дневнике осталась запись: "Герой - это человек, который в решительный момент делает то, что нужно делать в интересах человечества^*.

^* (Военно-исторический журнал. 1980. № 8. С. 64-65.)

Основные положения о флагах изложены в специальном разделе Корабельного устава Военно-Морского флота СССР, введенного в действие приказом главнокомандующего Военно-Морским Флотом № 10 от 10 января 1978 года.

Каждый военнослужащий с приходом на корабль и при сходе с него отдает честь флагу. В этом заложен глубочайший смысл. Флаг - это не только частица данного корабля. Это и принадлежность к Военно-Морскому Флоту СССР, имеющему богатые революционные и боевые традиции. Флаг - это символ Родины - первой страны социализма на земле.

Военно-морской флаг на кораблях поднимается на ходу на гафеле (или на кормовом флагштоке) и при стоянке на якоре, бочке или швартовых - на кормовом флагштоке. Подъем флага на кораблях при стоянке производится в обычные дни в 8 часов, а по выходным и праздничным - в 9 часов. Спуск флага производится с заходом солнца, а в полярных морях по специальному приказу командующего флотом. Корабли, находящиеся в море на ходу, носят Военно-морской флаг днем и ночью, не спуская его.

Подъем Военно-морского флага бывает обыкновенный и торжественный. Во время обыкновенного подъема флага экипаж может и не выстраиваться на палубе корабля (в дни большой приборки и аварийных работ, во время нахождения корабля в боевой готовности или при приготовлении его к бою и походу), но все находящиеся на верхней палубе по команде вахтенного офицера становятся лицом внутрь корабля и действуют как положено по уставу.

Во время торжественного подъема Военно-морского флага весь экипаж выстраивается по "Большому сбору". Одновременно с подъемом флага и гюйса поднимаются стеньговые флаги и флаги расцвечивания.

Стеньговые флаги - Государственный и Военно-морской флаги СССР, а также флаги должностных лиц, поднимаемые на стеньгах при торжественном подъеме флага. Флаги расцвечивания-сигнальные флаги, поднимаемые от носа корабля к корме, через мачты.

Советский писатель Е. Юнга писал, что подъем флага на корабле торжествен и в будни и в праздники. И сегодня, как вчера или год назад, происходит одно и то же, отшлифованное веками...

- На флаг и гюйс - смирно!

Гюйс введен 8 июля 1932 года. Это красное полотнище, в середине которого в белой окантовке изображена красная звезда с серпом и молотом. Гюйс поднимается на гюйсштоке корабля 1 и 2 ранга. Кораблям 3 и 4 ранга он не присваивается. Гюйс поднимается только при стоянке на якоре, бочке или швартовых одновременно с подъемом флага. Так же и спускается. Гюйс, поднятый на мачтах салютных пунктов приморских крепостей, является их флагом. Гюйс также поднимается на мачтах береговых салютных пунктов при производстве салютов.

Вымпел военных кораблей нынешнего образца введен, как и кормовой флаг, в мае 1935 года. Это - красное узкое и длинное полотнище с косицами, имеющее у шкаторины изображение Военно-морского флага. Отношение длины вымпела к его ширине 30:1. Вымпел означает нахождение корабля в кампании и поднимается на грот-стеньге (или фор-стеньге - при одной мачте) кораблей, которым присвоены военно-морские флаги. Вымпел поднимается и спускается по приказу командующего флотом (флотилией). Вымпел носится постоянно днем и ночью, в любую погоду, на ходу и на якоре. Он не поднимается только тогда, когда на корабле находится должностное лицо, и поэтому на одной из мачт корабля поднят флаг или брейд-вымпел того, кто находится.

В 1943 году введен флаг для аварийно-спасательных судов. В 1964 году утверждены военно-морские флаги кораблей и флаги вспомогательных судов Военно-Морского Флота и морских пограничных частей, а также флаги и брейд-вымпелы должностных лиц Министерства обороны СССР и Комитета государственной безопасности. Пограничный корабль СССР носит Военно-морской флаг пограничных войск.

Высшим должностным лицам Вооруженных Сил СССР, командирам соединений и дивизионов присвоены специальные флаги или брейд-вымпелы.

Кроме названных флагов, на кораблях Военно-Морского Флота в специально оговоренных случаях поднимается Государственный флаг. Прежде всего предусматривается его подъем во время боя и в виду неприятеля на грот-стеньгах корабля. А на стеньгах других мачт в бою поднимается Военно-морской флаг.

Государственный флаг поднимается при официальном посещении корабля Председателем Президиума Верховного Совета СССР, Председателем Совета Министров СССР, их заместителями и другими должностными лицами, представляющими Верховный Совет СССР и Совет Министров СССР; в дни государственных праздников: 23 февраля, 8 марта, 22 апреля, 1, 2 и 9 мая, 7 октября, 7 и 8 ноября, 30 декабря; при вручении кораблям (соединениям кораблей) правительственных наград и объявлении присвоенных почетных наименований.

При свозе корабельного десанта Военно-морской флаг следует с ним как Боевое Знамя воинской части.

Во время строевых парадов и торжеств на берегу личный состав кораблей участвует в них со своими военно-морскими флагами, как знаменем части, и с шефскими знаменами, которые располагаются левее знамени корабля.

Советских военных моряков, выполняющих свой священный долг по защите Отечества под бело-голубым стягом, всегда вдохновляет на отличную службу, сплачивает в единую боевую семью, отличает от других, зовет к достижению коммунистических идеалов их священный символ - Военно-морской флаг.

В рассказе "Моря и океаны" Л. Соболев писал в довоенную пору: "В отличие от армий и флотов всего мира и всех эпох, эти советские моряки защищают действительно свою родину, где находится лично им принадлежащие социалистические богатства, и свою политическую систему"^*.

^* (Соболев Л. Морская душа.- М., 1977. С. 27.)

И поныне несут свою трудовую и почетную вахту советские моряки на просторах мирового океана и их вдохновляет на ратные дела, соединяет личное и общественное в единое целое Военно-морской флаг СССР. Советский Военно-Морской Флот в глазах народов многих стран выступает как оплот мира, как символ интернациональных связей и отношений, доброй воли, дружбы и сотрудничества народов.